Integrating tourism offer and flows into the implementation of a transit-oriented development policy within the Greater Region

De grands axes de mobilité ferroviaires transfrontaliers existent au sein de la Grande Région permettant notamment de relier Luxembourg-Ville à Bruxelles et Namur, Liège, Koblenz et Trier, Nancy et Metz etc. Néanmoins, la partie centrale de la Grande Région, en particulier le Grand-Duché et sa capitale Luxembourg-Ville n'est pas desservie directement sur le réseau à grande vitesse qui relie entre elles les principales métropoles de l'Europe du Nord-Ouest. La Grande Région regorge de sites touristiques à la fois dans les centralités urbaines mais aussi et surtout dans des espaces retirés, actuellement peu desservis en transport en commun. Il existe un lien intrinsèque entre le tourisme et la mobilité. Pour justifier les investissements que nécessitent de tels projets d’infrastructures et de desserte ferroviaire, il faut réussir à capter d’autres types de flux que ceux liés aux déplacements domicile-travail, en particulier des flux qui ont lieu à d’autres moments que ceux-ci. Les flux touristiques d’affaires ou de loisirs ont l’avantage de venir renforcer la demande à des moments où les flux domicile-travail sont faibles, c’est-à-dire durant le week-end et les vacances. Ensemble, le tourisme d’affaires et le tourisme de loisirs, en plus des déplacements des travailleurs transfrontaliers, peuvent permettre de créer la masse critique nécessaire pour l’amélioration et le renforcement des infrastructures de mobilité ferroviaire et de mobilité douce. En plus d’apporter une réponse globale et internationale, ces infrastructures participent à la qualité de vie des locaux et améliore leurs conditions de déplacement, leur environnement et leur cadre de vie.