Analyse des opportunités de transport de conteneurs par la voie fluviale entre les ports de Liège, d'Anvers et de Rotterdam

Le transport est une activité socio-économique fondamentale qui joue un rôle complexe et multiple dans le fonctionnement et dans le mécanisme du développement d’un pays ou d’une région. Une bonne marche couronnée de succès du système économique et social d’une région est en effet étroitement liée au transport de qualité organisé rationnellement.

Sur base de ces considérations, il est clair que l’activité « transport » intègre un grand nombre de composantes et son impact déborde largement les seuls utilisateurs. A cet aspect pluridisciplinaire de l’activité « transport », il faut ajouter son évolution vers des solutions intermodales ; il faut en effet dépasser la simple organisation de la concurrence pour assurer la complémentarité des modes de transport, ce qui naturellement génère l’émergence de la logistique intégrée devenue une activité majeure pour tendre vers un optimum du transfert origine-destination.

Dans une perspective de concurrence intermodale équitable, il convient que l’évaluation comparative se fasse sur un plan socio-économique, tenant compte à la fois des coûts internes et externes. Il faut mobiliser les différents niveaux de pouvoir et de compétence et veiller particulièrement à ce que les avancées en matière de libéralisation et de mise en concurrence et les politiques sectorielles s’inscrivent pleinement dans l’objectif d’une mobilité durable.

Ces principes de base ont sous-tendus la présente analyse du « Pôle Transport de la région liégeoise » relative à l’opportunité de transférer du conteneur du port de Liège (plate-forme de Renory) vers les ports d’Anvers et de Rotterdam, principalement par la voie d’eau, alors qu’actuellement ce transfert est réalisé par la route.