Contribution à l'analyse de la mobilité: Développement d'un modèle intégré de données nécessaires à l'analyse de la mobilité urbaine: MIDAM

Traiter les problèmes que pose la mobilité urbaine aujourd’hui nécessite entre autres, l’élaboration d’une banque de données complète, capable de supporter les analyses qualitatives et quantitatives du système de transport et d’en évaluer l’évolution en rapport aux éventuels changements de l’ensemble du système urbain. Les données relatives au domaine des transports sont indispensables à l’alimentation des modèles de trafic, à l’analyse de la mobilité globale et aux suivis et à la gestion des conditions d’écoulement du trafic au travers d’un réseau de transport donné, dans le temps et dans l’espace (Taylor M. et al, 1996; Bonnel P., 2004). Cependant, ces données sont très souvent collectées séparément selon les objectifs poursuivis par le planificateur. En effet, la planification urbaine ou la planification des transports en commun présente des objectifs différents de celle, par exemple, des trafics routiers et autoroutiers (Meyer M. et al, 2001). Ces planifications s’effectuent généralement sans trop tenir compte des interactions qui s’établissent entre elles. Ainsi, fournir des solutions adéquates aux problèmes de mobilité urbaine, nécessite la prise en considération des aspects environnementaux et de l’ensemble des caractéristiques de l’espace urbain : le système de transport et le système des localisations et des activités socio-économiques (Cancalon F. et al, 1991 ; Bonnel P., 2004). Les solutions ainsi générées doivent provenir d’une approche intégrée de la planification des transports (Meyer M. et al, 2001). De plus, il a été pris en considération des éléments de modélisation de données (les GIS-T models) développés par (Dueker et al, 1997). C’est dans cette optique que cette recherche se propose d’appréhender la question de la mobilité urbaine par une approche systémique de l’espace urbain. Celui-ci sera caractérisé par l’ensemble des données qui le constitue afin de mettre en lumière les relations qui sous tendent la structure urbaine en question. Il sera ainsi développé un modèle intégré de données nécessaires à l’analyse de la mobilité urbaine : MIDAM. Ensuite, sur la base de MIDAM et de la synthèse de la littérature en matière de données « transports » et sur les logiciels de gestion de trafic, il a été possible de démontrer la faisabilité d’un outil intégré « VISUTRANS » pour le suivi des politiques de transports ; la modélisation et les effets des transports urbains sur l’environnement. Enfin, une méthodologie pratique quant à la manière d’appréhender la mobilité urbaine est proposée avec pour cas d’application la ville de Liège - Belgique.