Publications of Jean-Marc Lambotte
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See detailLa lutte contre la dépendance à la voiture via l’aménagement du territoire, un défi stimulant pour un géographe travaillant au sein de la CPDT
Lambotte, Jean-Marc ULiege

in Bulletin de la Société Géographique de Liège (2009), 52 (2009/1)

The CPDT researches I took part in have been focusing on one single topic : the struggle against car dependency. Thanks to my geographic academic background, I developed three competences which are ... [more ▼]

The CPDT researches I took part in have been focusing on one single topic : the struggle against car dependency. Thanks to my geographic academic background, I developed three competences which are regularly of great use to me : systemic approach, multi-scale analysis and a deep personal knowledge of the Walloon territory. [less ▲]

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See detailLes parcs d’activité en Wallonie : quels besoins fonciers pour quels développements ?
Lambotte, Jean-Marc ULiege

in Territoire(s) Wallon(s) (2009), n°3

A recurrent theme of the CPDT’s research is that of assessing the needs of activity areas and estimating the potential offered by the sector plans in the light of territorial constraints. A recent ... [more ▼]

A recurrent theme of the CPDT’s research is that of assessing the needs of activity areas and estimating the potential offered by the sector plans in the light of territorial constraints. A recent analysis of the problem, requested by the Walloon Government, has highlighted the shortage of land for sale, from which most inter-communal development organisations are suffering in some their sub-regions, and it has also shed light on various issues relating to the conciliation between activity-area land stock management and sustainable development. It has also identified numerous constraints that need to be taken into account for optimal positioning of the activity areas. Although the sector plans still contain significant quantities of available land, this can only partially meet the needs of the inter-communal organisations, after deduction of land impaired by major constraints that make it unsuitable for the establishment of an activity park. [less ▲]

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See detailLes déplacements domicile-école
Halleux, Jean-Marie ULiege; Lambotte, Jean-Marc ULiege; Rixhon, Gilles ULiege et al

in Verhetsel, A.; Van Hecke, E.; Thomas, I. (Eds.) et al Le mouvement pendulaire en Belgique : les déplacements domicile-lieu de travail, les déplacements domicile-école. Enquête Socio-économique 2001. Monographies (n°10) (2009)

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See detailLe mouvement pendulaire en Belgique : les déplacements domicile-travail, les déplacements domicile-école. Enquête Socio-économique 2001. Monographies (n°10)
Verhetsel, A.; Van Hecke, E.; Thomas, I. et al

Book published by SPF Economie, PME, Classes moyennes et Energie - Traduit en néerlandais (2009)

Detailed reference viewed: 209 (15 ULiège)
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See detailLe Provinciaal Omgevingsplan 2006 du Limbourg néerlandais et ses ambitions transfrontalières
Lambotte, Jean-Marc ULiege; Rouchet, Hélène ULiege

in Territoire(s) Wallon(s) (2008), 2

The recent “Provinciaal Omgevingsplan Limburg” (POL) 2006 is a document for strategic town and country planning and development similar to our own SDER. Compared to the latter, the POL 2006 pays ... [more ▼]

The recent “Provinciaal Omgevingsplan Limburg” (POL) 2006 is a document for strategic town and country planning and development similar to our own SDER. Compared to the latter, the POL 2006 pays particular attention to a number of points specific to it: a determination to concentrate urbanisation round the main urban centres and to limit urbanisation from sprawling beyond this space (but with operational planning instruments targeted on development); the preservation and development of the national landscape in Southern Limburg; the delimitation of a basic ecological structure; the support for an innovation process for economic development, etc. By comparison with the SDER, it also places far greater emphasis on cross-border aspects by itemising projects being considered by the Province of Limburg. These cross-border cooperation projects, in which greater Liège should be involved, touch on several issues: nature and landscapes, water, the economy, mobility, urban networks, territorial strategy for the “Lisbon agenda” of the Liège-Maastricht basin, etc. [less ▲]

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See detailReconstruire la ville sur la ville. Le recyclage et le renouvellement des espaces dégradés
Halleux, Jean-Marie ULiege; Lambotte, Jean-Marc ULiege

in Territoire(s) Wallon(s) (2008), (2), 7-22

L’article porte sur les mécanismes immobiliers qui favorisent le déclin des villes wallonnes et entravent leur recyclage morphologique. Les recherches qui y sont synthétisées portent tant sur l’action des ... [more ▼]

L’article porte sur les mécanismes immobiliers qui favorisent le déclin des villes wallonnes et entravent leur recyclage morphologique. Les recherches qui y sont synthétisées portent tant sur l’action des particuliers en matière de réhabilitation et de marché locatif que sur les stratégies des promoteurs immobiliers. Ces stratégies sont appréhendées à travers le sujet des blocages du recyclage, c’est-à-dire les différentes raisons qui poussent les opérateurs immobiliers à orienter leurs investissements vers les périphéries plutôt que vers les tissus urbains. L’article porte également sur une analyse évaluée de mesures visant à soutenir le recyclage des villes wallonnes. Trois sujets y sont particulièrement développés : les aides aux particuliers en vue de réhabiliter le parc locatif, les dispositifs de partenariat susceptibles d’orienter les promoteurs vers le milieu urbain et, enfin, les modalités susceptibles de mieux inscrire l’action publique dans une stratégie à long terme de renouvellement urbain. [less ▲]

Detailed reference viewed: 1170 (84 ULiège)
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See detailEtalement urbain et services collectifs : les surcoûts d’infrastructures liés à l’eau
Halleux, Jean-Marie ULiege; Lambotte, Jean-Marc ULiege; Bruck, L.

in Revue d'Économie Régionale et Urbaine (2008), (1), 21-42

L’article porte sur les relations entre les formes urbaines et la productivité des services collectifs. Il s’appuie sur la distinction entre les trois types de fourniture technique des infrastructures ... [more ▼]

L’article porte sur les relations entre les formes urbaines et la productivité des services collectifs. Il s’appuie sur la distinction entre les trois types de fourniture technique des infrastructures, des superstructures et des dessertes par agent spécialisé. Les recherches développées pour le contexte wallon sur ce thème confirment la littérature quant à l’importance des surcoûts de l’étalement pour les services dont le fonctionnement est assuré par des infrastructures (notamment pour les domaines de la distribution de l’eau alimentaire et de l’assainissement). Il ressort également de l’analyse que ces surcoûts sont massivement collectivisés, via une taxation ou via une facturation qui ne considèrent nullement l’influence des modes de peuplement sur les besoins en investissements. [less ▲]

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See detailExpertises SDER Expertise 2 : Plans stratégiques des régions frontalières Rapport final
Lambotte, Jean-Marc ULiege; Dujardin, Anne; Rouchet, Hélène ULiege et al

Report (2008)

Le présent travail consiste en l’analyse des plans stratégiques d’aménagement et de développement territorial des régions frontalières à la Wallonie. Son objectif est de mettre en évidence les ... [more ▼]

Le présent travail consiste en l’analyse des plans stratégiques d’aménagement et de développement territorial des régions frontalières à la Wallonie. Son objectif est de mettre en évidence les convergences et divergences des différents plans par rapport au SDER wallon, dans l’optique d’une éventuelle révision de ce dernier. Il s’agit en outre de déterminer les options et instruments mis en oeuvre susceptibles d’avoir des répercussions sur le territoire wallon. Suivant la division en thématiques adoptée par le SDER, nous avons procédé à une analyse détaillée des intentions émises par chacun des plans suivants : - le Plan Régional de Développement (PRD) de la Région de Bruxelles-Capitale ; - le Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen (RSV) de la Région flamande ; - le Schéma Régional d’Aménagement et de Développement du Territoire (SRADT) de la Région du Nord - Pas-de-Calais ; - le SRADT de la Région de Champagne-Ardenne ; - le Programme Directeur d’Aménagement du Territoire (PDAT) du Grand-Duché du Luxembourg ; - le Landesentwicklungsplan du Land de Rhénanie du Nord-Westphalie (LEP NRW) ; - le Landesentwicklungsprogramm III du Land de Rhénanie-Palatinat (LEP III RLP) ; - le Provinciaal Omgevingsplan Limburg 2006 (POL 2006) de la Province du Limbourg aux Pays-Bas. De manière à mieux appréhender les intentions des régions voisines quant à divers thèmes, nous avons recouru à certains documents complémentaires aux schémas stratégiques des régions frontalières, en particulier le Plan régional d’Aix-la-Chapelle (Regionalplan für den Regierungsbezirk Köln – Teilabschnitt Region Aachen) et le concept intégré des transports et du développement spatial du Grand-Duché de Luxembourg (Integretives Verkhers- und Landesentwicklungskonzept – IVL). [less ▲]

Detailed reference viewed: 31 (8 ULiège)
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See detailIdentification des localisations optimales des activités économiques locales
Bastin, A.; Chevau, T.; Hiligsman, S. et al

Report (2008)

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See detailLa mobilité en région liégeoise. Mise en perspective nationale et régionale
Halleux, Jean-Marie ULiege; Lambotte, Jean-Marc ULiege

Conference given outside the academic context (2007)

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See detailMaîtriser la dépendance automobile par l’aménagement du territoire en contexte transfrontalier. Le cas de la Wallonie
Lambotte, Jean-Marc ULiege; Rouchet, Hélène ULiege; Halleux, Jean-Marie ULiege

in Mosella (2007), XXXII(1-4), 139-153

La limitation des trafics routiers et de la dépendance automobile correspond à un objectif stratégique pour les autorités de nombreux pays et régions. Dans ce cadre, les aménageurs mettent en avant le ... [more ▼]

La limitation des trafics routiers et de la dépendance automobile correspond à un objectif stratégique pour les autorités de nombreux pays et régions. Dans ce cadre, les aménageurs mettent en avant le projet de la « ville compacte écomobile », visant à canaliser les développements de l’urbanisation sur des sites accessibles par les alternatives à la voiture. Face au fort développement des mobilités quotidiennes internationales et transrégionales, cet article analyse une thématique encore peu prospectée par la recherche en aménagement, celle de la ville compacte écomobile en contexte transfrontalier. Nos travaux se sont focalisés sur la Wallonie et ses régions avoisinantes, en nous basant sur une analyse des plans stratégiques d’aménagement du territoire. Cet exercice montre combien la concurrence entre régions et la difficile organisation des transports publics qui caractérisent les espaces transfrontaliers complexifient l’endiguement de l’urbanisation et la limitation de la dépendance automobile. [less ▲]

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See detailLes navettes scolaires en Belgique : situation en 2001 et évolution 1991-2001
Halleux, Jean-Marie ULiege; Rixhon, Gilles ULiege; Lambotte, Jean-Marc ULiege et al

in Statistics Belgium Working Paper (2007), (16),

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See detailExpertises SDER Synthèse Expertise 2 : Plans stratégiques des régions frontalières
Lambotte, Jean-Marc ULiege; Dujardin, Anne; Rouchet, Hélène ULiege et al

Report (2007)

Le présent travail consiste en l’analyse des plans stratégiques d’aménagement et de développement territorial des régions frontalières à la Wallonie. Son objectif est de mettre en évidence les ... [more ▼]

Le présent travail consiste en l’analyse des plans stratégiques d’aménagement et de développement territorial des régions frontalières à la Wallonie. Son objectif est de mettre en évidence les convergences et divergences des différents plans par rapport au SDER wallon, dans l’optique d’une éventuelle révision de ce dernier. Il s’agit en outre de déterminer les options et instruments mis en oeuvre susceptibles d’avoir des répercussions sur le territoire wallon. Suivant la division en thématiques adoptée par le SDER, nous avons procédé à une analyse détaillée des intentions émises par chacun des plans suivants : - le Plan Régional de Développement (PRD) de la Région de Bruxelles-Capitale ; - le Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen (RSV) de la Région flamande ; - le Schéma Régional d’Aménagement et de Développement du Territoire (SRADT) de la Région du Nord - Pas-de-Calais ; - le SRADT de la Région de Champagne-Ardenne ; - le Programme Directeur d’Aménagement du Territoire (PDAT) du Grand-Duché du Luxembourg ; - le Landesentwicklungsplan du Land de Rhénanie du Nord-Westphalie (LEP NRW) ; - le Landesentwicklungsprogramm III du Land de Rhénanie-Palatinat (LEP III RLP) ; - le Provinciaal Omgevingsplan Limburg 2006 (POL 2006) de la Province du Limbourg aux Pays-Bas. De manière à mieux appréhender les intentions des régions voisines quant à divers thèmes, nous avons recouru à certains documents complémentaires aux schémas stratégiques des régions frontalières, en particulier le Plan régional d’Aix-la-Chapelle (Regionalplan für den Regierungsbezirk Köln – Teilabschnitt Region Aachen) et le concept intégré des transports et du développement spatial du Grand-Duché de Luxembourg (Integretives Verkhers- und Landesentwicklungskonzept – IVL). [less ▲]

Detailed reference viewed: 38 (10 ULiège)